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铝【合】金材料对于汽车产品的【重要】性

  铝【合】金材料对于汽车产品有多【重要】?轻量化材料【和】科肌炯印喀用在汽车上屡【见】【不】鲜,所以我们【来】聊聊铝材。

  在汽车【工业】圈,对于“轻量化”一词,我们并【不】感到陌生。汽车【工业】【发】展的【【今】天】,普通【消费】者对于汽车提出了越【来】越强烈的需求,除了【日常】代步通勤之用,动力性、操控性、空间性、取炯印客经济性【都】成了普通人埂竞场康时所要【考虑】的【方】面。

  但是汽车的几大【构成】部分少一个【都】【【不】行】,所以想要【有А俊镜亍刻帷靖摺科档淖邸竞稀啃阅埽ㄓ性选用材料的“轻量化”上做文章了。

  【其实】轻量化【就】是给汽车瘦身,在确保【【稳定】】【提升】性能的基础上,节能化设计各总成【零】部件,持续优化车型。大量的省镜馈魁【证明】,若汽车重量【降低】1%,油耗可【降低】0.7%;汽车整备质量每减少100【千克】,百【公里】油耗可【降低】0.3—0.6升。

  可【见】轻量化对于汽车产品的【提升】可【不】少,而目前轻量化被最广泛应用的是铝【合】金技术。

  摹境小咯采用了全铝【承】载式车身,比用【冷】轧钢板制造的 揪汀楷样】车身轻200kg。

铝【合】金材料

  【【近】年】馈敬骸寇多【都】在使用全铝式车身结构,铝【合】金已经成为了一种【比较】【理想】的轻量化材料,铝【合】金【还】可以按照添【加】【合】金的【不】同【和】比例的【不】同以及制造工艺的【区别】,应用在车身、车架、【发】动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、【发】动机悬置支架、传动器壳体、【离【合】】器壳体、制动器【零】件及罩盖壳体类等镜亍俊痉健浚居行А俊窘档汀砍【盗】镜恼抵量,从而【提升】综【合】性能。

  除了汽油车,轻量化也 揪汀楷样】成为了新能源车的【重要】课题,铝材也成了目前电动车最【有А恳彩切约郾茸睢靖摺康难≡瘢居捎凇啃履茉闯档娘绯刂亓空肌颈冉稀看。

  铝【合】金材料的使用将【有А俊窘档汀啃履茉闯档某瞪碇亓浚绯厥褂腾出更多的空间,也有助于续航里程的【增【加】】,助力电动汽车 揪汀科广】,让更多人邮苄履茉闯怠

  也有履茉闯档某瞪聿闹也采用了这种材料。

  汽车应用全铝车身技术,【强调】轻量化,严格【控制】车重,虽然目前【不】知【道】该车的具体性能参数,但是据【官】【方】 揪汀扛露】,该车的续航里程纱300【公里】以上。

  随着【【近】年】【来】铝【合】金用于车身材料的省镜馈魁越【来】越多,【加】工成本【降低】,铝【合】金材料【不】再是民用车【高】攀【不】起的【高】大上技术。虽然铝材是目前汽车轻量化的最主要也是最【重要】的手段,也有着陨淼娜薄镜恪浚热工艺【复杂】且后续维修费用【高】等

  但综【合】馈敬俊看,铝【合】金【还】是最【理想】的大范围量产的轻量化材料,其对于目前汽车行业【发】展的【重要】性【【不】言而喻】。

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